EX 3 Vol de familiarisation: exercice en vol
EX 4 Effets des gouvernes
Comprendre les effets primaires et secondaires des actions sur les commandes.
Agir de manière adaptée sur le manche/volant et les palonniers pour stabiliser l'avion autour de ses axes
Pré-requis: Aucun
Faire tracer un repère sur le pare-brise pour visualiser l'axe longitudinal de l'avion.
Rappeler les 3 axes
Montrer comment se mesurent l'inclinaison et l'assiette
Pour éviter les erreurs de parallaxe, choisir le même repère sur l'horizon entre FI et STAGIAIRE.
Prendre en compte l'oeil directeur privilégié du STAGIAIRE.
Montrer les effets sur l'axe de lacet après une variation en tangage.
Montrer les effets sur l'axe de lacet après une variation en roulis.
Montrer les effets sur l'axe de roulis après une variation en lacet.
Montrer les effets sur l'axe de tangage après sortie et rentrée des volets.
Montrer la stabilité de route, la stabilité du dièdre et la stabilité spirale.
Conclure sur la nécessité de stabiliser les manoeuvres de l'avion.
Agir progressivement sur les commandes pour ne pas se faire désorienter
Maintenir une inclinaison nulle tout en braquant progressivement les palonniers d'un côté puis de l'autre.
Maintenir une inclinaison non nulle (2O° environ) tout en adaptant le palonnier pour empêcher le virage (vol en dérapage).
Alterner les inclinaisons droite et gauche tout en conservant une trajectoire droite (vol en dérapage alterné).
Si le stagiaire n'est pas fatigué,
Alterner les inclinaisons droite et gauche en conjuguant aux palonniers (départ de virage coordonné)
Vol en dérapage :
Vigilance vitesses et incidences (vrilles ou déclenchées si manoeuvres brutales aux fortes incidences)
Risques liés à l'alimentation en carburant si faible niveau
Inconfort de vol et désorientation
Sensibilisation à la sécurité anti-collision
Montrer le rôle du compensateur
Attention à ne pas trop demander à faire tourner la tête trop rapidement, risque de mal de l'air