AVION HÉLICOPTÈRE
Avion Helicoptère

AVION GUIDE-06 Montée, palier et descente

EX 7 Vol en montée
EX 8 Vol en descente

Finalités:

Réaliser des montées à vitesses imposées et vario subi.

Réaliser des descentes à vitesses imposées et vario imposés

Pré-requis:

Vol rectiligne palier

Différence entre trajectoire et assiette

1 Changement de trajectoire (montée/descente) : 1> Variation d'assiette 2> Adaptation de la puissance

DESCRIPTION

Comparer l'efficacité du changement de trajectoire en faisant :
varier la puissance en premier
varier l'assiette en premier

Percevoir les effets secondaires sur l'axe de lacet (effet de souffle), rappeler qu'il y a aussi un effet gyroscopique peu visible

TEM et RETOURS D'EXPERIENCES

Utiliser le repère pare-brise pour percevoir les petites variations.

2 Montées à différentes vitesses et capture altitude

DESCRIPTION

Montée à vitesse de montée normale (meilleur refroidissement moteur)
Montée à vitesse Vz max
Montée à vitesse pente max
Capture d'altitude en montée (anticipation et inertie)

Montée volets configuration décollage à lisse
Montée volets configuration atterrissage à lisse (remise de gaz)

TEM et RETOURS D'EXPERIENCES

Sensibiliser sur la puissance de montée qui peut être limitée (trait rouge).
Contrôler les effets en lacet pour garder une trajectoire de montée rectiligne.
Sensibiliser aux risques de collision (mauvaise visibilité)

3 Descente à différentes vitesses et à vario imposés
Capture altitude

DESCRIPTION

Demander une descente à vitesse imposée (1.45Vs) et vario 450ft/mn
Accélérer et décélérer en maintenant le même vario
Maintien d'une vitesse constante sur variation de puissance (faire varier la puissance de croisière à tout réduit)
Capture d'altitude en descente (y compris à faible vitesse)

Descente à VNO (rappeler les précautions à évoluer dans l'arc jaune)
Descente moteur réduit
Descente en dérapage intérieur (glissade) : fuite d'huile capot moteur, atterrissage à forte pente sur certains avions

TEM et RETOURS D'EXPERIENCES

Glissade : c'est une inclinaison dont le virage est empêché par le palonnier. Ne pas "ouvrir" en lacet -> Risque de provoquer la vrille
VNO : pas de turbulence. Attention au régime moteur.

4 Révision conjugaison des commandes

DESCRIPTION

Faire des changements d'inclinaisons de 20° alternées à droite et à gauche à différente assiette (assiette montée, assiette descente, assiette palier).

Observer l'amplitude des palonniers pour conserver la symétrie du vol lorsque la vitesse est faible

TEM et RETOURS D'EXPERIENCES

Vérifier l'état de fatigue et de disponibilité du stagiaire. Limiter le nombre d'exercices.